随着我国经济发展迅速，城市化进程不断深入，随之而来的消防问题也日益突出。据不完全统计，全国已有75.6万幢高层民用建筑，其中电动车乱停、乱放、乱充电的问题屡禁不止，成为了消防安全的威胁来源之一。

由于电动车“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等不规范行为，造成全国各地连续发生多起致人伤亡的电动自行车火灾，给人们生命财产安全带来严重威胁。据应急管理部消防救援局统计，近年来电动自行车火灾频发且呈逐年增长趋势。2013年至2017年五年间，全国共发生电动自行车火灾1万余起，年均约2000起，较前五年增长33.3%。其中引发较大以上亡人火灾34起、造成142人死亡。

为明确消防安全责任，同时加大违规处罚力度。2021年6月21日，应急管理部发布了《高层民用建筑消防安全管理规定》，并于8月1日正式实施。新规明令禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，违者最高可处罚10000元。同时新规鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所，并对该场所的消防安全提出了具体要求。

《高层民用建筑消防安全管理规定》被称为是电动自行车行业有史以来的最严规定，新规的出台，会给行业带来哪些变化？

推动电动车品质和性能升级

新规的出台再次警醒了人们对电动车安全问题的关注，而电动车起火造成的安全隐患，归根结底是电池的问题。电池是电动车的核心，目前“锂电池”和“铅酸电池”是电动车搭载的主流电池类型，这两种电池有各自的可取之处，锂电池的寿命更长，性价比更高；铅酸电池不具备爆燃的材质，安全性更好。低端代步，里程较短的电动车多搭载铅酸电池，而续航超过80公里，价格在5000元以上的电动车，基本上都会搭载锂电池。

国家对电动自行车行业的整治，会力推相关企业对电动车品质和性能的升级。未来，对电池的耐用性及安全性结合的研究，以及对有利于电动车安全防患的智能配置会成为电动车的发展方向，有利于推动电动自行车高端制造的进程。

充电设施建设将迎来飞速发展

电动自行车是仅次于传统的自行车的中国第二大短途旅行方式，2018年中国电动自行车占中国机动车辆总产量的22%左右，2020年提升至30%，未来仍呈上升趋势。新规明令禁止电动车上楼充电，鼓励高层住宅小区设立集中停放与充电的地方，这势必会促进电动车集中停放充电公共设施的建设与发展，其中充电桩产业的受益不言而喻。受需求与政策的推动，电动自行车充电桩的建设有望迎来爆发期。

充电桩运营公司未来可期

从保有量来看，截至2020年年底，我国电动自行车的保有量已突破3亿，假设每1000辆自行车就配备一个集中充电站，那么充电桩市场将会是一片蓝海。再从小区数量来看，全国拥有100多万个小区，政策鼓励小区建设集中充电设施，假设每个小区都配备充电桩设施，充电桩产业将会迎来飞速发展。